По мнению экспертов, прокрашивание дисков автомобилей красками порошкового состава обладает наивысшей эффективностью, по сравнению с иными видами нанесения красящего покрытия.
Откуда происходит это преимущество, и для какой надобности, а может быть, её и нет вообще, красят диски?
Использование автомобиля неизбежно сопровождается износом и повреждением колёсных дисков, утрачивающих, как эксплуатационные, так и эстетические качества.
Какой бы ни был аккуратный и внимательный водитель, сколы и царапины, ржавые пятна способны испортить вид даже от автомобиля, который во всём остальном чист и ухожен (пресловутый эффект «ложки дёгтя в цистерне мёда» в действии).
Стёкла и корпус неспособны отвлечь от плохих на вид дисков, скорее наоборот.
Естественно – возникаем мысль о замене автодисков.
Есть вариант сделать ставку на игнорирование самого её существования.
Но это подойдёт лишь тем, кому безразлично мнение окружающих, безразлично полностью.
Другое – покупка новых дисков.
Наконец, есть ещё возможность провести реконструкцию (то есть починку и окраску заново) дисков на заказ либо собственноручно.
Если у вас диски типовые и штампованные, то в ряде случаев экономичность полной замены выше, чем при попытке восстановить. Литые блоки, однако, на порядок дороже, и по этой причине их лучше восстановить при наличии малейшей к тому возможности.
Какими реактивами красят колёсные диски?
Широко распространённые во многих сферах, в том числе в строительстве, акриловые краски, нашли своё применение и здесь.
Ощутимым их достоинством будет низкая цена и оперативное подсыхание.
Защищённость металла от осадков велика, единственное, срок службы покрытия довольно мал.
Ценители индивидуального «тюнингового» дизайна предпочтут краски на резиновой основе.
Не будем долго о них распространяться, кому надо, тот знает всё, прочим это не интересно.
Порошковое же окрашивание отличается потрясающей надежностью… при невозможности сделать его без профессионального инструмента и периоде высыхания приблизительно двадцать четыре часа.
Качество порошковых красок очень высокое, они наносятся посредством напыления, а последующий разогрев в печи приводит к преобразованию «налёта» в плёнку.
В зависимости от того, какой состав краски предпочтён, основной параметр защиты может быть разным – термическая защита у силиконовых составов, коррозийная у полиэфирных, против растворителей и механического истирания у полиуретановых и т.д.
