Архив рубрики "Подвеска"


18 марта 2015     Автор:

Одним из основных элементов многих видом подвесок является амортизаторы. Они предназначаются для того, чтобы демпфировать колебания, а также поглощать различные удары и толчки от грунта и от самого кузова автомобиля. В зависимости от конструкции, амортизаторы устанавливаются либо в комплекте с пружинами (подвески типа МакФерсон),... 

Далее

31 марта 2013     Автор:

В этой статье речь пойдет о том . как снять старый и установить новый наконечник рулевой тяги на автомобиле Peugeot 405 (Пежо 405) Снятие наконечника рулевой тяги на Пежо 405 1. Поднять переднюю часть автомобиля и зафиксировать на подставках. Снять соответствующее переднее колесо. 2. Используя чертилку отметить положение шарового шарнира... 

Далее

8 мая 2011     Автор:

Много нареканий вызывает жесткость задней подвески на  Ситроен С4. Конечно автомобиль проектировался и создавался для езды по ровным дорогам, и жёсткая отдача , когда задние колеса попадают в наши российские ямы особенно в самом начале эксплуатации — » как серпом по гордости». (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Многие решают... 

Далее

15 марта 2011     Автор:

Инструкция по снятию и установке нижнего рычага подвески Ситроен Ксара Пикассо (N8) Иногда возникает проблема в том, как правильно и быстро снять нижний рычаг подвески на автомобиле Ситроен Ксара Пикассо (модификация N8). Вот решил поделиться иллюстрированной инструкцией. Перед проведением операции , если нет подъемника, необходимо... 

Далее

1 февраля 2011     Автор:

Небольшое техническое введение по подвеске автомобиля. ! Подвеской автомобиля является совокупность устройств, которые должны обеспечивать упругую связь между кузовом и колесами автомобиля во время движения. Главной задачей подвески автомобиля является создание комфорта как для водителя, так и для пассажиров при движении авто,... 

Далее

10 января 2011     Автор:

Снятие-установка ПЕРЕДНЕГО ПОВОРОТНОГО КУЛАКА на PEUGEOT 307 (CITROEN C4) своими руками Внимание владельца к подвеске своего автомобиля должно быть постоянным. Ни для кого не секрет, что наши дороги далеки от идеала и все эти ямы и трещины негативно влияют на подвеску в целом и на такие части, как сайлент-блоки, шаровые опоры, рычаги и кулаки.... 

Далее

14 сентября 2010     Автор:

Замена переднего шарнира (сайлентблока) балки задней подвески Пежо 307 / Ситроен С4 Для снятия переднего шарнира балки задней подвески: — снимите балку задней подвески с автомобиля; — выверните гайку и извлеките болт крепления опорного кронштейна к балке задней подвески; Рис. 6.34. Положение приспособлений на опорном кронштейне... 

Далее

24 августа 2010     Автор:

Часто при длительной эксплуатации Пежо 206 (обычно после 60 000 км пробега ) возникает проблема  в износе подшипников задней балки. Самое отвратительное в это то, что вслед за этим может наступить и разбивание самой балки. Задняя балка, торсионы, игольчатые подшипники Пежо 206 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); На странице каталога запчастей... 

Далее

28 июня 2010     Автор:

Вдруг кому-то интересно, как работает чудо-подвеска 1. Рычаг подвески 2. Поршень гидроцилиндра 3. Корпус гидроцилиндра 4. «Сфера» 5. Масло LHM 6. Сжатый азот (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});  Далее »

Далее

18 июня 2010     Автор:

Как известно, одной из особенностей  автомобилей Пежо и Рено является наличие торсионной задней подвески. Такой подвеской оснащают свои модели Peugeot с 80-х годов начиная от Peugeot 205/309, далее знаменитой 405 и до современных Peugeot 206/Partner; а также Renault от 19 до Kangoo. Как всегда, преимущества в управляемости и устойчивости в Европе, на наших дорогах... 

Далее
Страница 1 из 212